Aplikasi ini mengungkapkan kepala silinder paduan aluminium untuk mesin pembakaran internal yang memiliki bore panduan batang katup integral dengan bagian ujung tahan aus integral dari bore yang dibentuk oleh paduan logam yang terikat secara integral tetapi berbeda untuk membentuk bagian ujung yang aus.

Kepala silinder paduan aluminium dengan bore pemandu katup untuk mendukung bagian batang dari katup, bore pemandu katup tersebut menjadi tidak terpisahkan dengan kepala silinder tersebut dan memiliki ujung berarti meningkatkan ketahanan aus bore terhadap gesekan dengan gerakan batang katup terhadap silinder tersebut kepala, kepala silinder tersebut dibentuk dengan bagian yang relatif tebal yang diposisikan pada lokasi di mana bantalan pemandu batang katup tersebut diinginkan, alat ketahanan aus tersebut dibuat dengan membentuk kantong pada ujung yang berlawanan dari bagian tebal tersebut, mengisi kantong tersebut dengan tahan aus. paduan yang secara integral berikatan dengan paduan aluminium, dan pemboran bore tersebut melalui material yang terisi dan bagian yang tebal dimana bore pemandu tersebut diproduksi dengan permukaan silinder yang ditandai dengan midportion dari paduan aluminium yang relatif lunak dan bagian ujung yang berlawanan dibentuk dari paduan tahan aus. .

Dalam kepala silinder aluminium konvensional, penuntun atau pelindung katup logam tubular dipasang pada lubang di kepala silinder aluminium. Tanpa panduan katup yang terpisah ini, bagian batang gosok dari katup cepat aus pada aluminium lunak atau paduan aluminium dari kepala silinder. Ini menghasilkan gerakan katup yang ceroboh dan non-aksial dan juga lewatnya jumlah oli pelumas yang relatif besar ke ruang pembakaran engine dengan melakukan perjalanan antara batang katup dan kepala silinder.

Secara khusus, kepala silinder memiliki lubang dengan bagian integral dari deferen paduan logam tahan aus dari paduan aluminium kepala. Bore pemandu dibentuk dengan kantong-kantong pemesinan ke dalam paduan aluminium kepala silinder di ujung lubang pemandu katup. Selanjutnya, teknik deposit logam digunakan untuk memadukan paduan logam bubuk ke kepala silinder aluminium dan mengisi kantong dengan paduan berbasis tembaga. Selanjutnya, lubang melalui bahan yang diendapkan dan melalui kepala silinder membentuk lubang pemandu katup dengan “kerah” tahan aus atau annullus yang dibentuk pada kedua ujung lubang pemandu.

Langkah-langkah untuk pembuatan kepala silinder aluminium tanpa lengan telah ditunjukkan di atas dalam deskripsi peralatan tetapi detail lebih lanjut disertakan setelah ini. Tentunya, langkah pertama adalah casting kepala silinder aluminium. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, aluminium cor memiliki kekerasan yang tidak memadai untuk memberikan kepala silinder yang tahan lama yang mampu menahan aus lama dengan gerakan batang katup baja di lubang.

Meskipun hanya satu perwujudan tunggal dari alat penggerak valvetrain subjek yang telah diilustrasikan dalam gambar dan dijelaskan secara rinci di atas, modifikasi akan mudah terlihat oleh orang yang ahli dalam bidang ini dan penemuan ini harus dijelaskan dan didefinisikan.